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相信不少伙伴应该都有同样的经历,夜里车行驶在高速公路上,却只能看到四周乌漆墨黑的一片,除了车大灯和路面反光标志,基本看不到其他亮光,让人怪没安全感的.为什么高速公路上没有路灯呢?有路灯是不是会更安全呢?
其实一般来说,高速公路一般除了重要的桥面和隧道外,都是不安装路灯的.高速路上不安装路灯是有一定原因的.
1、高速公路安全系数较高
有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗?没有!因为高速公路不允许行人和非机动车辆上,不允许摩托车、拖拉机、三轮车上,没有15秒上80码的车是不能上的.
安装路灯并不是为了车辆安全和方便(因为车有前照灯),而是为了非机动车和行人安全、方便的.而高速公路和城市道路的服务功能不同,城市道路不仅有车辆通行,而且非机动车、行人密集,所以有路灯;高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路,少有非机动车和行人.因此,一般高速公路不设路灯.
另外,高速公路路面都很平坦,无明显坑槽,路况保持较好,安全系数更高.
2、路面反光标志满足需求
高速公路上安装路灯,对司机来说是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦.
路灯照明是不连续的、不均匀的.对高速行驶车辆司机来说,这种明暗交替会造成视觉误差(错觉),非常危险.此外,也会很快造成眼睛疲劳.而且路灯照明度较差,而且是散射光,会使长途行驶中的驾驶员眩目,造成驾驶安全隐患.
那没有路灯,司机夜间在高速公路上行驶怎么办?
当外界照明不足,车辆大灯可以为司机提供更安全的照明.由于没有对向车阻隔,夜间可以开远光灯行驶(这个开车的朋友一定很有体会).这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯(远光灯)的原因(当然,这是不好的驾驶习惯).
车辆夜间行车,完善的路面标志和反光标志完全满足需要.夜里,在汽车前灯的强烈照射下,交通标志上的反光膜会将光线定向反射,照亮路面,并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里,足以完成方向引导的功能.
3、造价不低,管理麻烦
我国的高速公路总里程有十万多公里,全路段安装路灯,必定是一笔不小的花费.而且高速公路线路的车辆流量随机性太强,为了少量车的通行全线安装路灯,势必造成巨大的能源浪费.另外,高速公路穿州过省,各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题.
综上,在高速公路上安装路灯并不一定科学,也不节能.虽说高速公路安全系数较高,夜间行驶仍需仔细.
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